Sauter le pas ou perdre : les leçons du Congrès national de l’automobile 2025

Hier, nous avons assisté au Congrès national de l’automobile à Nieuwegein. Il ne s’agissait pas d’un événement industriel comme les autres. Il s’agissait d’un signal clair : la transformation n’est pas à venir – elle est déjà là. De l’électrification et de l’innovation chinoise à la montée en puissance de l’IA et à l’urgence d’agir, la journée a mis l’accent sur une question centrale :

« Sommes-nous prêts à bondir, ou resterons-nous à la traîne ? »

Vous trouverez ci-dessous nos réflexions, nos idées et quelques séquences brutes d’une journée qui a mis en évidence une chose : l’immobilisme n’est plus une option.

📉 L’incertitude paralyse la transformation

Un thème est apparu dans presque toutes les conférences : l’incertitude tue le progrès. Qu’il s’agisse de turbulences politiques – comme les droits de douane imprévisibles de Trump – ou de la confusion locale autour des subventions, des réglementations et des régimes fiscaux applicables aux véhicules électriques, le résultat est le même :

Les consommateurs hésitent. Les entreprises tardent à agir. Les marchés stagnent.

Aux Pays-Bas, le gouvernement s’est effondré la veille du congrès. Mais même avant cela, les politiques relatives à la conduite électrique étaient trop incohérentes pour inspirer confiance. À une époque qui exige des décisions audacieuses, l’indécision s’avère coûteuse.

🔁 Pourquoi continuons-nous à ignorer nos clients les plus précieux ?

PowerKraut a posé une question simple mais difficile à résoudre :

Si c’est 5 à 7 fois moins cher de vendre à un client existant que d’en acquérir un nouveau, pourquoi passons-nous notre temps et notre argent à courir après des inconnus ?

La réponse réside dans l’orchestration des données. Construisez une plateforme de données clients. Intégrez tous les détails connus sur vos clients actuels. Personnalisez ensuite vos communications en fonction du contexte réel.

Et oui, l’IA peut le faire à grande échelle.

« La fidélisation n’est pas une tactique. C’est votre meilleure marge. »

🧠 Jonathan Turpin (AIM, UK) : du copilote au remplaçant intégral

Jonathan Turpin, PDG de l’AIM, est venu du Royaume-Uni avec un message clair : la manière dont nous gérons les concessions est sur le point de changer – de manière structurelle et irréversible.

• Le coût par unité vendue doit baisser
• Les opérations doivent être repensées
• Les outils numériques doivent aller plus loin
• L’IA passe du statut de copilote à celui de remplacement complet dans de nombreux domaines

Il a expliqué ce changement en termes clairs :

Des tâches qui resteront humaines :

• Essais routiers
• Inspections de reprise
• Préparation du véhicule
• Entretien et réparations
• Traitement des plaintes
• Vente directe en personne

Tout le reste ?

• Traitement du plomb
• Workflows financiers
• Gestion des stocks
• Soutien aux demandes de renseignements des clients

→ Tous ces éléments sont en train de passer à l’IA.

« Il ne s’agit pas de transformation numérique. Il s’agit d’une réingénierie opérationnelle. »

⚡ Ajay Bhatia (PDG, Mobile.de) : L’IA n’est pas facultative – elle est urgente

Ajay Bhatia a pris la parole sur la scène principale avec des données très parlantes :

• Le temps de réponse moyen des distributeurs est 2,5 fois plus lent par rapport aux attentes des clients

• Le Le premier croupier à répondre gagne 75% du temps

• Liste des VE avec certificats de santé de la batterie obtiennent 20 % de clics en plus

• Les acheteurs de VE passent 2,5 fois plus de temps de recherche, en raison de l’incertitude

Ce qu’il veut dire :

« Pourquoi les clients devraient-ils attendre des heures pour obtenir une réponse de base, alors que l’IA peut répondre instantanément, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, avec une précision totale ? »

Il ne s’agit pas seulement d’efficacité opérationnelle. Il s’agit de de rencontrer le client au moment où il a l’intention de le faire – et de ne plus jamais rater ce moment.

« L’IA n’est pas un outil. C’est votre premier intervenant. »

Il a également abordé la question de l’évolution de la recherche des clients :

• Des filtres aux menus déroulants…

• Pour recherche conversationnelle basée sur le style de vie – ce que Novaco permet déjà via AI Car Search

Et peut-être plus important encore, il a a exhorté tous les revendeurs présents dans la salle à trouver un fournisseur local d’IA qui comprend l’espace automobile et qui peut aider à agir rapidement.

« N’attendez pas. Trouvez quelqu’un dans votre région qui peut vous aider à adopter l’IA dès aujourd’hui. »
(Nous sommes heureux de lever la main pour ce rôle.)

🇨🇳 La Chine : Pas l’avenir, mais le présent

La session la plus stimulante a peut-être été celle de John Linun entrepreneur chinois né aux Pays-Bas et dont la famille a des racines en Chine continentale. Sa réflexion a été à la fois personnelle et confrontante.

« Chaque fois que je reviens de Chine aux Pays-Bas, j’ai l’impression de retourner dans un musée. »

Il a expliqué :

• En Chine, sa grand-mère paie tout avec son smartphone

• L’air de Shanghai est désormais aussi propre que celui des Pays-Bas, grâce à l’adoption massive des VE

• Les plaques sont délivrées à des personneset non à des voitures. Vous voulez une plaque pour un véhicule à moteur à combustion interne ? 10 ans d’attente. Pour un véhicule électrique ? Instantané.

• Les VE ne sont même pas appelés VE. Il s’agit de des voitures à énergie nouvelle. ICE = ancienne énergie.

Il a décrit comment les marques chinoises sautent complètement les étapes – pas d’hybrides, pas de lifting tous les 5 ans. Juste une réinvention totale, en permanence.

« Le saute-mouton n’est pas une exception. C’est le cas par défaut. »

L’exemple le plus frappant ?

XiaomiXiaomi, connu pour ses smartphones, a lancé un EV.

Résultat : 90 000 unités vendues en une heure. Pas d’essai de conduite. Pas de salle d’exposition.

De superbes vidéos sur les produits – et une confiance totale dans la marque.

🧭 Nos 4 points forts

Résumons ce que nous avons retenu :

1. Sautez le pas ou perdez.
   Arrêtez d’itérer. Allez de l’avant.

2. Seuls les gagnants chinois atteignent l’Europe.
   Derrière chaque marque, il y a des centaines de marques qui ont échoué.

3. Ils ont toujours besoin de notre aide.
   Les équipementiers chinois recrutent des talents européens dans les domaines de la conception, de la technologie et de l’exploitation.

4. L’IA devrait réduire votre écart de marge.
   Concentrez l’IA sur l’espace entre le brut et le net – c’est là qu’elle est rentable.

Comment Novaco s’inscrit dans ce contexte

Chez Novaco, tout ce que nous faisons est conçu pour cette nouvelle réalité.

• AutoChat gère les visiteurs de votre site web 24/7 sans aucune intervention humaine

• Nova Companion donne à votre équipe un collègue IA qui aide, écrit et agit

• Nova Messaging répond aux leads WhatsApp en quelques secondes et non en quelques heures

• Nova Voice va bientôt prendre en charge les interactions vocales entrantes avec la précision de l’IA

Nous ne croyons pas qu’il faille ajouter d’autres outils.

Nous croyons en une Nous croyons en une main-d’œuvre virtuelle qui n’oublie jamais, ne dort jamais et ne fait jamais attendre votre client.

📩 Vous voulez faire un bond en avant ensemble ?

Nous aidons déjà les concessionnaires européens à devenir plus rapides, plus légers et plus réactifs grâce à la puissance de l’IA. Vous êtes curieux de savoir ce que cela pourrait donner pour votre groupe ?

Nous sommes à votre disposition pour vous envoyer un message.